一、行駛系統(tǒng)常見故障案例解析1、在打前進或后退時，攤鋪機原地轉(zhuǎn)向或有明顯的轉(zhuǎn)向動作：
①其中一邊的比例閥電流控制線路故障；
②速度傳感器線路故障；
③比例閥芯卡死；
④減速機剎車片燒死。
2、行駛無動作;剎車閥未通電，減速機抱死；
①剎車閥芯卡死，通電無動作；
②減速機磨擦片燒死。
3、發(fā)動機提速后，未打行駛手柄，行駛卻有動作：
①機械中位偏移；
②比例閥芯中位偏移。
4、行駛跑偏：
①速度傳感器線路有干擾；
②行駛電控糾偏量小。
二、輸料系統(tǒng)常見故障案例解析 1、輸料無動作（先用手動去判斷）：
①料位傳感器安裝位置不合適或損壞；
②輸料泵比例閥無輸入電流；
③輸料泵比例閥芯卡死；
④補油壓力過低或補油泵損壞；
⑤刮板鏈條機械卡死。
2、刮板在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：
①輸料泵比例閥芯中位偏移；
②輸料泵變量缸中位偏移。
三、分料系統(tǒng)常見故障案例解析1、分料無動作（先用手動去判斷）：
①料位傳感器安裝位置不合適或損壞；
②分料泵比例閥無輸入電流；
③分料泵比例閥芯卡死；
④補油壓力過低或補油泵損壞；
⑤螺旋軸或螺旋葉片機械卡死。
2、螺旋在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：
①螺旋泵比例閥芯中位偏移；
②螺旋泵變量缸中位偏移。
四、振搗系統(tǒng)常見故障案例解析 1、振搗無動作（先用手動去判斷）：
①振搗泵比例閥無輸入電流；
②振搗泵比例閥芯卡死；
③振搗補油壓力過低或補油泵損壞；
④振搗軸機械卡死。
2、振搗在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：
①振搗泵比例閥芯中位偏移；
②振搗泵變量缸中位偏移。
3、振搗低速過高或高速偏低; 振搗電位控制器最小值電流偏高或最大值電流偏低；振搗無力，切斷閥卡滯 。
地方
五、、振動系統(tǒng)常見故障案例解析1、振動無動作（先用手動去判斷）：
①振動調(diào)速閥開關(guān)未打開；
②調(diào)速閥控制閥芯卡死；
③調(diào)速閥手動調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)速閥最低流量位置；
④振動軸機械卡死。
2、振動速度無法調(diào)節(jié)：
①振動調(diào)節(jié)電位器損壞；
②振動調(diào)速閥的節(jié)流閥或螺旋轉(zhuǎn)子損壞；
3、振動速度調(diào)節(jié)不上來：
①振動泵損壞，建立不起壓力；
②調(diào)速閥損壞，振動壓力油溢流；
③振動馬達泄露嚴重。
4、振動馬達殼體漏油嚴重：
①振動壓力油與泄油管接反；
②振動泄油管堵塞；
③振動馬達密封失效。
六、油缸系統(tǒng)常見故障案例解析 1、大臂油缸提升速度慢；：
①大臂油缸節(jié)流接頭偏??；
②三通流量優(yōu)先閥FP101F200堵死或閥芯卡滯；
③三通流量優(yōu)先閥FP101S110流量調(diào)節(jié)不合適；
④油缸內(nèi)有空氣未排除干凈；
⑤油缸內(nèi)泄；
⑥油缸系統(tǒng)壓力偏低；
⑦油缸回油背壓偏高。
2、大臂油缸缷壓：
①防降閥芯卡死不能回位；
②油缸內(nèi)空氣未排除干凈；
③油缸內(nèi)泄；
④防降閥意外得電；
⑤防降閥手動拉桿拉出沒有回位；
3、找平油缸兩邊速度不致：
①找平閥的P、T口接反；
②慢的一邊油缸內(nèi)泄；
③分集流閥一邊堵塞；
④閥塊有裂紋，油缸A、B口相通；
⑤找平油缸速度同時變慢：分集流閥堵塞；
⑥第一級三通流量優(yōu)先閥FP101F200堵塞；（此時還會造成其余油缸幾乎都無動作）；
⑦油缸泵內(nèi)泄嚴重或損壞。
4、找平油缸缷壓：
①找平油缸的液壓鎖損壞或閥芯卡死；
②找平油缸內(nèi)泄；
③油缸內(nèi)空氣未排除干凈。
5、找平油缸無動作：
①換向閥未得電；
②分集流閥堵塞或第一級三通流量優(yōu)先閥堵塞；
③大臂的與找平油缸相連的前端意外機械卡死。
6、料斗油缸兩邊速度不一致：
①兩邊節(jié)流接頭節(jié)流孔大小不一致或忘記裝節(jié)流接頭；
②其中一邊油缸內(nèi)泄；（不可以認為慢的一邊就是內(nèi)泄的油缸）
③分集流閥一邊堵塞；
④閥塊有裂紋，油缸A、B口相通；
⑤料斗油缸速度同時變慢；
⑥第一級三通流量優(yōu)先閥堵塞；
⑦兩油缸所用節(jié)流孔偏小。
7、料斗油缸無動作；
①料斗油缸換向閥線圈未得電；
②油缸系統(tǒng)主溢流閥閥芯卡死；
③第一級三通流量優(yōu)先閥堵塞。
8、料斗油缸缷壓：
①料斗油缸液壓鎖卡死。（不可以為一邊缷壓就是那邊的油缸內(nèi)泄）。
②油缸內(nèi)空氣未排除干凈。
